BG5JFI 继上次「对讲机世界」公众号转发下图内容以来，评论区也有ham表示在业余段发射之后乘务能听到；遂在某群里找了一个在铁路工作的ham，请他在家测试k5/k6在438.5发射是否真的能激活铁路乘务对讲机的静噪..... 测试结果是 即使在一个车厢长度的距离，使用k6在438.5发射，真的能激活铁路对讲机静噪.....用摩托、八重洲之类的设备在438.5发射就不会 大家如果有sdr可以看看频谱，实测的话注意合法合规
BG5JFI 有种说法是 k5 k6后期版本比早期版本用料差 但是尚不知道是不是这种原因导致杂散过大....还是k5/k6原始设计就杂散大 倒是.....一个能过核准的机器这么离谱 确实是我没想到的啊....太可怕了
BD8DLV 大概在468.5Mhz左右观测到了-101.8dBm的小峰（外接衰减30dB) 编辑： 用FT5DR、ID52E、VX6R在438.500Mhz以5W发射，都在这个频率观测到了强度差不多的小峰 这几台机器相互发射，都没办法在468.5打开静噪
BH9FPK 刚 简单测试了 一下，，有 sdr，泉盛k5，宝峰uv-82， 两个电台 在4385.00发射，sdr上464.500有声音， 在464.500发射，438.500也有信号。 然后不可思议的事情发生了，， k5在两个频率上 发射，宝峰uv-82不串信号， 但是，，宝峰发射，k5两个频率都会有信号。
BG6HFD 测试了一下手上的两台K6与18年买的uv2plus 使用SDR接收，在不引起过载的情况下，438.500发射，468.500确实有信号，距离3-15m，约-110dbm，话音和尾音都能传输，此时切换438.500信号-50dbm。调整438.600发射，468.600有信号，情况大致相同 这个干扰信号不算强，但确实可能触发接收机的静噪 但是 如果用一台k6或者uv2p在438.500发射，其它手台接收，468.500并不会触发静噪，即使手动监听也不会有任何声音或底噪变小的情况（k6接收场强表还会直接归零） 可能对讲机里有电路防止这种干扰发生，但不是所有机器都有这种电路。
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