Miles BG5CYY 对，横板这张是有点违和，因为它的透视和虚化都没合上。 远景那个crac logo也合得没完全理想。 括号里那行英文很有梗，但好像写法不太对劲（有点像机翻）。 因“P图技术”未达预期的Plan B： 1、把右下这三行白字（维持现有右对齐的方式）往左挪点，挪出一个空间放crac logo。 2、把你的呼号用记号笔手写→扫描→魔棒抠图→变成金色（或别的你中意的颜色）， 像一个签名那样，“签”到图上去。 （相当于，不做结合了，改成了签名玉照的感觉你懂吧）
Miles BA7OGM 失敬失敬，没想到那两张飞机分别都有特别的意义。 其中C919是看见个新闻说交付了，但的确没想到是首航落地。 C919那张除了天色，视角也不太常规。要不然单独把飞机抠出来，另外再拍一张前景的，二合一？ （如图所示，前景搞个电台/对讲机，屏幕上亮个呼号→完美） A380那张视角要好得多，感觉通过剪裁拉近+重新构图（如果像素够的话），再抠个天色来合，应该能形成一个不错的视觉。 （如图所示） *以上皆为网图，仅供示意，侵删。
Miles BA7KHK emmm，很“抽象”。 怎么说呢： 1、“艺术性”和“识别度”相互之间需要平衡，目前过于“艺术”了。 2、呼号的立体字不用那么斜，然后把左下角那个呼号（重复了）删了。 3、到底是做透视的立体字，还是做平面的特效（我称之为拧），建议二选一。 4、那些有点“拧”的黑色字，全都不用那么拧。
Miles BG2GKU 不怎么样😝像PPT排的。 1、底图很漂亮，没啥毛病。 2、crac logo楼上有高清PNG（背景透明）版的传送门，你找下。 3、如果换卡主战区是国内，则中文大，英文放小or删；如果是国外，则反之。 4、然后再去考虑文字信息怎么和底图结合一下，摆一摆位置之类的。 通过上述措施，应该可以把这张图改对劲。
Miles BI9BCY 来了（有天清空了通知，然后就忘了233） “校区”那一行没啥毛病。其余参考这个示意： 即：从你的宿舍拉根线出来，延伸到某个黄金分割点上，在那里放呼号；然后其余信息酌情全部做小（或删除）
Ken BD6JDW 提几个typography方面的建议：（1）和我的旧版QSL一样，“华”字用了非中国大陆规范的字型，另一张图中的“述”、“遍”等字类似，建议使用面向中国大陆的字体并使用正确的语言设置；（2）作为虚词，英文“Of”的“o”应该用小写；（3）“Zhengzhou,Henan”的逗号后面应该加空格；（4）呼号的“B”字靠边，在裁剪时可能造成笔划粗细不一（不要人为加上黑边用于出血，因为裁剪后可能造成宽度不一，且黑边也有不吉利的含义）。 我最近去郑州比较多，在中继上喊过几次，也期望能在频率上相见！
Miles BD6JDW 除此之外，我觉得： 1、正面整体过于复杂——首先有个古代底纹，然后有菱形底纹，加上箭头，黑框，色块以及X。 感觉古代和现代一个都不想落下，但成稿却一个也没抓住。得做做减法。或许在“古今”里选一个焦点，会更好弄。 2、背面呢。如果是做个“告知单”，则它表现得不够“告知单”。 如果是（基于现在的底纹）做个常规的表格，我反倒建议你改成全中文的，字体再“古”一点的那种。 总的来说，从图上能看出一定的设计排版实力，所以我在聊更宏观的把控措施，而不是具体技法。
Ken BD6JDW 我在上面的回复中提到：「我最近去郑州比较多，在中继上喊过几次，也期望能在频率上相见！」 没想到，今天还真遇到了你。北京时间2024-10-13 00:15左右，听到你在郑州中继上呼叫CQ，有友台答复，然后你们转到500直频。我这里距离你们约15km，周边有高层建筑阻隔，没有收到你们直频通联信号。此后我在中继上呼叫你，没有收到答复，可能你仍在直频通联或已经休息。要不要考虑给我发个收听报告卡呢？来卡必回。期望下次有机会空中再见！
闽ICP备2021006864号-7
闽公网安备35020602002794号